每次去日本出差時都在感慨，街道好安靜，幾乎沒有汽車按喇叭，不知這樣的習慣是如何形成的？有沒有什麼好辦法讓中國司機也形成這樣的習慣？

我開車很少有對著人或者自行車按喇叭。原因有二：

1.走路或者騎自行車的人相比開車的人，是弱勢群體。對著行人按喇叭，讓我覺得自己像是仗著一層鐵皮包裹在欺負人。他用腿或者自行車趕路，無論如何我也會比他快，所以我願意等。

2.樓上朋友也說了，發動機那麼大的聲音居然聽不見，那也有可能是故意挑釁，這個時候按了喇叭也於事無補，反而會激化矛盾。

核心還是換位思考，如果你是行人，你也不希望走在路上平白無故後面一聲喇叭響嚇一跳。子所不欲勿施於人唄。真要是有急事，拉下窗子喊聲「麻煩讓一下」，這個效果還是比喇叭要更讓人接受一些。

但是有一種情況必須按喇叭，那是提醒別人車來了。真的有玩著手機聽著歌，不看路就往前沖的行人啊！真的有不回頭一鼓作氣橫穿三個車道的自行車啊！真的有為了超車來擠占我機動車道的電動車/摩托車啊！我要是不按喇叭提前提醒你，要不然就是急剎被追尾，要不然就是七十碼了啊！

所以你問日本汽車行駛為什麼不按喇叭？日本文化中人都是要委屈自己不願意為別人添麻煩，在他們看來，按喇叭是一種驚擾別人的行為他們不願意做，行人不看車在大馬路上遛彎這種事他們也不願意做，大家互不干涉當然相敬如賓。

至於要讓中國司機養成這個習慣，必須要讓所有人都養成嚴格遵守交通規則的習慣。行人不闖燈，不佔用機動車道，司機不闖燈，不佔用非機動車道，經過幾年的積澱，或許會有改變吧。

P了個S. 現在駕照考試科目三，教官都是要求學院在路口、學校、人行橫道、公交車站主動鳴喇叭示警的。

下面有位知友告訴我學校不該按喇叭，我記得交規也是那麼說的。但是我考試的時候教官是讓我按了。各地習慣不同吧。

P又一個S. 話說我去東京的時候澀谷和新宿晚上車多人多，低音炮邦邦邦，車喇叭聲也是不絕於耳，可見日本人也不是哪個地方都不按喇叭的啊。

P再跟個S. 以上都是車對人的情況。車對車的情況太複雜了，但是行駛過程中大多數喇叭都是很有必要按的。白天喇叭夜間遠光燈，是車與車之間交流的方式。另外我如果被惡意加塞了也會按一下喇叭泄憤，我知道這樣做不對正在很努力地改。堵車的時候按喇叭這種毫無意義的行為，我相信看到這篇答案的人應該都不會做的。反正，己所不欲勿施於人，換位思考，總是能平和解決很多問題。

這個需要整個社會的共同配合。

比如我在後面開車，前面5,6個人排成一排走在路中間，都是大爺，你說我該不該鳴笛？你不鳴笛就集體假裝看不到後面有車，媽蛋，發動機那麼大的聲音居然聽不見！還要我鳴笛。

這個問題其實應該改成」中國汽車行使中隨意按喇叭的的習慣是如何形成的「！

不得不按的喇叭的情況當然有，但是以我自己的經驗來看，大部分時候是按喇叭的人根本沒意識到或者說根本不在乎自己的行為是很沒禮貌的。比如，紅燈剛變綠燈，第一輛車稍有延遲，後面就有人按喇叭，我一直很想採訪一下這些人，是急著洞房還是急著投胎。至於哪些堵車時把喇叭按的震天響的人，難道喇叭按久了你就能飛了？

個人淺薄的理解，人的大部分行為準則都可以按照禮和法來分類，沒有禮貌並且不守規則的人四處橫行時，開車隨意按喇叭是不是也是一種必然？如果這麼理解是對的，那其實隨意按喇叭與騎電瓶車帶著一家老小闖紅燈、不管他人死活歡樂的跳廣場舞這樣的事情沒有什麼本質區別。

表示經常被近距離的喇叭聲嚇得想罵娘，但是我自己開車的時候能不按喇叭就不按喇叭。中國式的暴走行人，和聲聲刺耳喇叭不過是互為因果，更可以說是配套環境。愛按喇叭的司機從來不是單獨存在的怪象，而是作為國人浮躁自私心態自然流露的寫照一角。

解決方案早已存在，八字古方：已所不欲，勿施於人。

聽到喇叭聲還有那麼多人看都不看突然從路邊跑出來呢

何止是日本，在歐洲美國都是基本聽不到汽車喇叭聲的，按喇叭表示重要的影響到行車安全的提醒，而且是在閃大燈無效情況下才會按。

國內其他城市我不知道，感覺這兩年上海按喇叭情況好多了。噪音對於按喇叭的人來說也很刺耳不是么。

國內按喇叭多的另一個原因就是我們的駕駛文明還很落後，很多人意識不到給別人和自己造成的危險。

何止是日本

我在美國呆過兩周

沒聽過喇叭聲

情況很複雜，不是0和1那麼簡單。分原則內和原則外來考慮。原則內就是盡量不按。原則外要看情況：路口、轉彎通行看不見、有行人打電話或戴耳機、有人可能耳聾等，為安全起見。但是如果是為了催促，那就要看素質了。最好把喇叭改成林志玲的聲音：請注意有車！

因為正常情況下對正常人來說很少有按喇叭的必要。

那些ＳＢ司機在堵車時按喇叭除了增加噪音之外有個毛用啊。

我也強迫自己幾乎不按喇叭，但面對十字路口闖紅燈的人，我還是每一次都會按響震一下他們。

補充一種按喇叭的情況，我覺得和交通事故的責任判定有關

在國內考駕照的時候，教練說通過無人路口的時候最好也要按幾下喇叭

聽說在國內汽車撞了行人，即使自己沒有責任也要進行賠償

於是按喇叭就有了一種避免風險的動機

行人和電單車偏向行車道或者乾脆在行車道上的，會較遠輕按一下，短促的喇叭就可以起到提醒作用又不嚇人；很多情況下真是要駕駛員和路人一起遵守規則才能避免那麼多需要按喇叭的情況。

路怒症發作的時候，看到幾個人手拉手橫著走是肯定會按的，再來兩個人，路就堵滿了哦親們~

脾氣不好，爭取改。

國內這種行人闖紅燈、騎電動車在主路逆行、三蹦子橫衝直撞，機動車不打燈強行併線加塞等等等等的環境，有時候你不按喇叭，會導致雙方都危險。以北京為例，城鄉結合部情況大致如此，市區相對好一些。

喇叭不按，那是擺設？按喇叭，中氣足。

而且很多司機沒有接受過九年制義務教育。

他們理解的「好」和我們理解的「好」是不一樣的。

何止日本，就是港澳台也不按喇叭啊。剛從泰國回來，雖然和中國同屬第三世界，可是人家也不按喇叭

我剛開車的時候也不喜歡按喇叭...直到有一次過路口被一輛摩托車撞到副駕駛門上，鍋一樣大的一個坑

不過最近回國在北京深圳發現汽車比以前文明了一些,現在最野蠻的其電動車的，尤其是快遞和百度美團這樣的外賣

日本沒去過，自己開車平時從來不會對行人按喇叭。今天走路等紅綠燈和朋友聊天了。沒注意一個右轉車。在我後面滴的一聲TMD嚇死我了。然後我就一個中指給他豎過去，之後他還下車理論。如果不是幾個朋友勸住，應該會打起來。估計這個就是為啥日本人不按喇叭吧。

喇叭不是擺設。

對於前方車輛不違規違章的，堅決不按喇叭。

對於有可能發生意外的情況，比如提醒對方我要超車，稍微按一下喇叭。

對於違法違規橫穿機動車道不遵守交通規則的人，喇叭按到底，煩死他！

前段時間去了日本，覺得交通環境真是太好了。可能是因為日本車輛沒有國內這麼多，但是堵車也是會發生的，記得從茨城機場坐大巴到東京站，進入市區的立交上堵了好長，但是都慢慢的跟在前面的車後，沒有按喇叭，沒有插隊超車的。行人闖紅燈基本沒有，尤其是關東地區。還是那種三四米遠就能到對面的有紅燈也不會去闖。大阪地區偶爾會有幾個上班族在完全沒車的情況下會闖紅燈也許這個跟地域有關係，關西人比較直爽吧。剛開始我過個馬路還是中國式思維，停下來讓車，而那些機動或非機動車也停下來等我過去，僵持一會我才反應過來，快速的跑過。回到國內後的那幾天心情就不好，看到行人各種闖紅燈。有時候開車我在斑馬線前停下讓他們，他們還塞著個耳機，玩玩手機，慢吞吞的散步過去。就不能體諒一下開車的人么。正如票數最多的人所說的，每個人要是都能換位思考，覺得不會給別人添麻煩，也許就真的接近烏托邦的世界了吧。

一、我們的行人、自行車過馬路不看路。

中國式過馬路、鬼探頭層出不窮，司機也慌啊。經常是汽車一腳急剎車，把車停住了，司機氣憤地按了下喇叭。行人才抬起頭，露出一臉：啊，有車的驚慌表情。

二、關於弱勢群體

好多回答都說行人或騎單車的是弱勢群體。他們弱勢嗎？真正弱勢的是開車的吧。行人、單車甚至電動車都是非機動車，根據我國交通法律，天生自帶無罪光環。無論他們是不是全責，汽車都要承擔15%的責任。誰弱勢？

開著全世界最貴的車，繳上全世界最多的費，燒著全世界最貴的油，行駛在全世界最堵的路上，交著全世界最多的買路錢，避讓著全世界最多的特權車，暴露在全世界最密的電子眼下，擔心著全世界最詭異的罰款，這是不是各位車產階級的最真實寫照？誰弱勢？

開車的已經夠辛苦的了，還不給他們按喇叭發泄下？

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